«Выехать стало невозможно». Жители Волгограда против одностороннего движения

В центре Волгограда после ввода одностороннего движения на улицах Пархоменко и Новороссийской тихая улица Совнаркомовская, расположенная в частном секторе, превратилась в транзитный проезд. Водители, пытаясь объехать заторы, массово сворачивают на местные проезды, где раньше движения почти не было. Местные жители подготовили коллективную жалобу в администрацию города с требованием прекратить, по их словам, издевательство над дорожной системой и вернуть улице покой.

«Четыре дня мы живем по новой схеме. Здесь и так были пробки, а теперь мы даже из двора выехать не можем. По поводу Совнаркомовской — ситуация еще хуже. Это маленькая улочка в частном секторе, короткая, никакого движения там не было раньше. Дети спокойно играли, пенсионеры передвигались. Мы были за них спокойны, — рассказывает местная жительница. — Сейчас получается: мы с Новороссийской выезжаем на Кубанскую, чтобы куда-то вообще выехать. Потом на Рокоссовского, на Кубанской мы встаем в пробку, не доезжая до Рокоссовского. Что люди делают? Они на эту Совнаркомовскую с Кубанской поворачивают, выезжают на Чапаева — там ближе выезд на Невскую. Но местные жители вообще не привыкли к движению».

По словам женщины, время поездки в центр на машине резко выросло. «Я обычно доезжала до родителей за 10 минут, а вчера ехала 35 минут. Мы мертво стояли в пробке на Кубанской, потом на Рокоссовского. Потом огромный поток, в том числе из фур, — жалуется она. — Мы фактически в центре живем, но до центра добраться не можем. До Комсомольской легче дойти пешком. Хотелось бы услышать от администрации, чем они руководствовались? До сих пор 30% машин едут по старинке, игнорируя знаки. Может, не перестроились, может, решили, что проще заплатить штраф. Но это создает аварийную ситуацию».

Политтехнолог Вячеслав Кузьменко полагает, что введение одностороннего движения связано с желанием чиновников заработать на платных парковках. «Все неудачные транспортные решения в Волгограде были продиктованы идеей содрать с народа больше денег за платную парковку. Пример — превращение внутриквартальных улиц Гоголя и 10-й дивизии НКВД в дороги. Платку туда не могли запихнуть по нормативам, поэтому на них нарисовали полосы и повесили знак с запретом остановки, — говорит Кузьменко. — Введение платной парковки в центре, например, на пятаке Чуйкова-Советская-Комсомольская-Краснознаменская я, в принципе, поддерживаю. Все остальное — в основном дичь. Платка на набережной — специально, чтобы транзитные туристы не останавливались. То, что сотворили с движением в районе площади Павших борцов, максимально неудобно для жителей и водителей, но логика снова связана с организацией платных парковок, на людей наплевать».

Изменения вступили в силу с полуночи 15 мая: улица Пархоменко (от Кубанской до Невской) и улица Новороссийская (от Невской до Кубанской) стали односторонними. Ранее жители Центрального района уже подавали коллективное обращение к главе города Владимиру Марченко с просьбой объяснить необходимость такого решения. Горожане утверждали, что нововведение ухудшает условия жизни и затрудняет работу экстренных служб.