Волгоградские чиновники обсудили ремонт дорог и вандализм
Восстановление требуется не только автомобильным магистралям, но и пешеходным зонам.
В администрации Волгограда состоялась пресс-конференция, посвящённая состоянию городских дорог и планируемым ремонтным работам. В обсуждении участвовали заместитель главы города Виталий Кокшилов, руководитель МУ «Комдорстрой» Александр Донецков, директор МБУ «Северное» Павел Целковский и директор МБУ «Южное» Виктор Швыдкий.
О ходе дорожных работ и графике их выполнения отчитались в мэрии Волгограда.
Зима стала испытанием для дорог
Аномально холодная зима названа ключевой причиной повреждения асфальтового покрытия.
Виталий Кокшилов открыл встречу, признав серьёзные проблемы с дорожным покрытием после минувшей зимы. Он отметил, что этот сезон был самым холодным за последнее десятилетие, а высота снежного покрова превысила 40 сантиметров. Всего за зиму было вывезено более 15 000 тонн снега.
Представитель дорожной службы заявил о постоянном наблюдении за состоянием трасс.
Ремонтные работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Цель — довести показатель нормативного состояния улично-дорожной сети до 85% в агломерации. Приоритет отдаётся маршрутам общественного транспорта и подъездам к социальным объектам.
Павел Целковский анонсировал старт ремонта на одной из центральных улиц в апреле.
Кокшилов также прокомментировал инцидент на улице Ангарской, где рабочие укладывали асфальт в дождливую погоду. «Мы провели по этому поводу служебное расследование, это было действительно наше МБУ „Северное“. Все виновные привлечены к ответственности, но самое главное — эта работа не включена в реестр по оплате и проводилась за счет средств организации. То есть не из городского бюджета», — заявил он.
Контроль качества: ежедневный мониторинг
Александр Донецков, руководитель МУ «Комдорстрой», пояснил систему контроля. В каждом районе города работают по два куратора, которые ежедневно фиксируют дефекты: ямы, отсутствующие бордюры, открытые колодцы, недостающие знаки и загрязнённые светофоры. Эти данные формируют муниципальное задание для подрядчиков.
После выполнения работ кураторы проверяют качество с помощью лабораторных испытаний. Виталий Кокшилов добавил аналогию с лечением: «Если куратор вовремя заметил дефект, допустим, начало дорожной трещины, то ее можно будет починить, условно, за рубль. Если эта трещина пойдет далее, то понадобится сделать санацию трещин, это обойдется примерно в 2–3 рубля. Но если на этом месте не успели отреагировать, появится яма, после чего нужно будет потратить гораздо больше денег и времени.»
Кокшилов признал, что система не идеальна, и для дополнительного контроля в конце года привлекаются специалисты с передвижной лабораторией, которые фиксируют все повреждения и передают отчёт в муниципалитет и Минтранс.
Ремонт начнётся с улицы 7-й Гвардейской
Директор МБУ «Северное» Павел Целковский сообщил, что с 1 апреля запланирован ремонт улицы 7-й Гвардейской Бригады. Здесь заменят асфальтовое полотно и бордюры, а также обновят дорожные знаки. Он отметил, что на оживлённых трассах работы стараются проводить ночью, но это зависит от возможностей асфальтового завода.
Проблема вандализма на остановках
Директор МБУ «Южное» Виктор Швыдкий выразил озабоченность вандализмом на остановках общественного транспорта. Виталий Кокшилов пояснил, что замена антивандальных стёкол обходится дорого и занимает до трёх месяцев. «В прошлом году у нас была эпопея по Ворошиловскому району с заклейкой остановок огромными плакатами. Причем не просто листы бумаги. Ущерб исчислялся сотнями тысяч рублей», — сказал он.
Борьба с перегрузом большегрузов
Кокшилов затронул тему проезда тяжелогрузных автомобилей по городу. Он указал, что многие фуры движутся с превышением допустимой массы, что разрушает дорожное покрытие. «Волгоград — единственный город миллионник, который не имеет объезда. Наши дороги на это не рассчитаны», — отметил заместитель главы.
Он сообщил, что ситуация может измениться с введением автоматических постов весового контроля, которые будут высылать штрафы нарушителям. «Когда это происходит, кратно уменьшается количество нарушений. И мы на это очень надеемся, что это позволит нашим дорогам гораздо дольше находиться в нормативном состоянии», — добавил Кокшилов.
