Трамваи в Волгограде встали трижды за сутки

На трамвайном участке, соединяющем завод «Ахтуба» со школой № 36 в поселке Ангарском Дзержинского района Волгограда, за час дважды, а за сутки в общей сложности трижды останавливалось движение. Сообщение об этом, без указания причин, было опубликовано в телеграм-канале «Волгоградский трамвай».

Первое уведомление о приостановке работы маршрутов появилось в 10:37.

«По техническим причинам временно изменены границы движения трамвая маршрутов № 2, 6 и 12. Трамвай маршрута № 2 осуществляет движение в границах остановок «Детский центр» — «Завод «Ахтуба»». Трамвай маршрута № 6 осуществляет движение в границах остановок «Ул. КИМ» — «Завод „Ахтуба«». Трамвай маршрута № 12 осуществляет движение в границах остановок «Жилгородок» — «Завод »Ахтуба«»», — говорилось в сообщении группы.

Спустя примерно 30 минут появилось объявление о полном восстановлении движения, но вскоре информация о новой остановке была опубликована повторно. В этот раз вагоны не двигались около 20 минут.

На запрос редакции в городской администрации ответили, что причиной стали «технические нарушения», не уточнив их характер.

«По техническим причинам на непродолжительный период времени были изменены границы движения трамваев № 2, 6, 12. В настоящее время движение указанных маршрутов осуществляется в полном объеме», — ответили представители мэрии.

Напомним, что крупный сбой в трамвайном движении произошел и накануне в утренний час пик. Из-за обрыва провода десятки вагонов скопились на путях, а один трамвай, оказавшийся под оборванным проводом, заблокировал проезд для автомобилей. Это привело к образованию огромных пробок на прилегающих улицах, включая перекресток Ангарской и Рокоссовского. Примечательно, что на ремонт электросетевого хозяйства было выделено свыше 100 миллионов рублей, однако подрядчики не уложились в установленные сроки. Дорогостоящий ремонт также вызвал недовольство: пассажиры жаловались на ужасающее состояние остановочных площадок после замены рельсошпальной решетки, на использование старых шпал и нехватку болтов для крепления рельсов. Водители трамваев указывали на необходимость переводить стрелки вручную, а некоторым из них по-прежнему приходится обедать в туалете диспетчерской на остановке «Улица Радомская».