Смертность в ДТП в Волгоградской области объяснили качеством дорог

Анатолий Васильев, председатель Облкомдортранса, 28 мая на заседании Волгоградской областной думы представил отчет о реализации федеральной программы «Безопасные качественные дороги». Регион выполняет все показатели программы, кроме одного — смертности в дорожно-транспортных происшествиях, где зафиксирована отрицательная динамика.

Васильев подчеркнул, что проблема не в отсутствии ремонта или низкой безопасности дорог. «Проблема недостижения показателей не только кроется в том, что мы не отремонтировали дороги или не сделали их безопасными. А в том, что есть человеческий фактор, который сегодня очень сильно влияет, — заявляет он. — Статистика показывает: чем лучше дороги, тем больше на них интенсивность и больше аварийность».

В качестве примера дорог, ухудшающих статистику, он назвал трассу «Волгоград — Сальск». Ее пропускная способность выросла с 5 до 15 тысяч автомобилей в сутки. Также негативное влияние оказывают курортные маршруты до Сочи и Крыма. «Водители при такой интенсивной нагрузке и протяженности дорог попросту устают, и основные аварии происходят на кривых радиусах, где они не выдерживают или скоростной режим или практически выезжают на полосу встречного движения, где совершают ДТП с последующими отягчающими обстоятельствами», — заявляет Анатолий Васильев.

Чиновник также отчитался о результатах ремонта: на конец 2025 года нормативным требованиям соответствуют 52% региональных дорог и 58% опорных. Однако достичь планового показателя в 85% по опорным дорогам региону не удалось — его снизили до 65%. Васильев объяснил это нехваткой финансирования и проблемами с двумя объектами.

«Мы не сдали еще две дороги: „Самойловка — Суровикино“ на 62 километра и „Волгоград — Астрахань“ на 327 километров. Одна в нормативном состоянии, вторая в неудовлетворительном состоянии. Решали вопрос с Росавтодором или Минтрансом, чтобы они выделили нам допсредства, — рассказывал Васильев. — Потому что на ремонт дороги от Елани до Суровикино, к примеру, понадобится 45 миллиардов рублей. И поэтому наш показатель снизили с 85% до 65%».

По итогам 2025 года Волгоградская область заняла предпоследнее место в межрегиональном рейтинге качества автомобильных дорог. Жители региона регулярно жалуются на состояние дорожного полотна.