Платные парковки и штрафы в Волгограде раскритикованы Общественной палатой

Члены Общественной палаты Волгоградской области раскритиковали администрацию города по трем направлениям: введение платных парковок, организация одностороннего движения на улицах и массовые штрафы за парковку на так называемых зеленых зонах. Заседание комиссии прошло по инициативе члена палаты Сергея Жукова.

«Наконец-то состоялся прямой диалог с мэрией. Вопросов прозвучало много, а вот конкретных ответов, к сожалению, значительно меньше», — заявил Жуков. Он отметил, что чиновники продолжают утверждать, что ситуация под контролем, но общественный резонанс и опыт водителей свидетельствуют об обратном.

Особое внимание уделили платной парковке на центральной набережной у амфитеатра. На вопрос, зачем уже нанесена разметка, представитель комитета городского хозяйства не дала внятного ответа, пояснив лишь, что разметка не означает обязательного появления платной парковки. Жуков выразил надежду, что парковку там не организуют.

Также обсуждались места, где ранее парковка была запрещена, а теперь — платная. По словам Жукова, чиновники заявили: «Раньше машины парковались хаотично, а теперь их построили в линеечку, поэтому всем стало хорошо». При этом почти две трети прогнозируемых доходов от системы приходятся на штрафы, а не на оплату. Общественная палата рекомендовала увеличить срок оплаты до нескольких суток и ввести уведомления о просрочке без штрафа через СМС или приложение.

Жуков добавил, что мэрия готова обсуждать льготные резидентские тарифы для жителей районов с тотальными платными парковками. Решение ожидается в сентябре.

На улицах Пархоменко, Новороссийской и под Кубанским путепроводом ввели одностороннее движение. Представители мэрии заявили, что схема работает нормально и они не замечают проблем. Жители же жалуются на усложнение маршрутов и ухудшение ситуации. В ответ прозвучало, что со временем все привыкнут. «Возможно, привыкнут. Вопрос только к чему именно», — отметил Жуков.

Чиновники также ссылались на опыт других городов, где платные парковки успешно функционируют. Однако Жуков подчеркнул, что Волгоград — не Москва, не Ростов и не Краснодар, а город с широкими проспектами, где до нововведений не было критических проблем. Теперь на некоторых улицах платные парковки появились с обеих сторон, а улучшение пропускной способности заметно лишь на схемах.

Третий блок критики касался многотысячных штрафов за парковку на зеленых зонах. На практике такими зонами признаются пустыри, необустроенные обочины и участки голой земли. Позиция мэрии однозначна: любой пустырь может считаться зеленой зоной. Штраф для граждан составляет 5 тысяч рублей за каждый случай, поэтому волгоградцы получают счета на 20–50 тысяч, известны случаи на 35 и 180 тысяч.

Жуков предложил внести изменения в региональный КоАП, заменив размытое понятие «озелененная территория» на «благоустроенная территория». Ответственность для тех, кто портит реальные газоны и цветники, должна усиливаться, но штрафовать за стоянку на пустой земле, где нет и не планируется озеленение, неправильно.

«Закон должен защищать реальное благоустройство, а не превращать каждый пустырь в особо охраняемую клумбу исключительно в момент появления там автомобиля», — уверен Жуков. Этот вопрос планируется вынести на отдельное обсуждение с депутатами Волгоградской областной Думы.