Общественник раскритиковал новую схему движения в центре Волгограда

Председатель Межрегиональной общественной организации «Движение автомобилистов» и член регионального штаба ОНФ Армен Оганесян выступил с критикой новой схемы организации дорожного движения в центре Волгограда. Он утверждает, что улицы не стали свободнее, и прогнозирует ухудшение ситуации на Пархоменко и Новороссийской с наступлением осени.

С полуночи 15 мая участки улиц Пархоменко и Новороссийской (от Кубанской до Невской) стали односторонними. Власти города заявляли, что изменения вводятся в интересах автомобилистов, однако уже в первые дни центр столкнулся с многокилометровыми пробками, а заторы достигали 10 баллов.

Автором новой схемы назвал себя начальник отдела безопасности дорожного движения департамента городского хозяйства администрации Волгограда Михаил Гаврилин. На заседании Общественной палаты он рассказал: «Схему одностороннего движения делал я. При проектировании учитывали опыт Японии. Я сам езжу по этой схеме. Мне всё нравится. Мы провели моделирование. До изменения были скопления по Коммунистической, Гоголя, Балонина и на выезде с автовокзала. По Мира проезжало по 600 машин в час. Сейчас это всё заблокировано. После ввода одностороннего движения транспортная модель поехала. Единственное — всё еще остались заторы на Комсомольской».

Оганесян с такой оценкой не согласился. В ответ на заявление чиновника он возразил: «Я пока не вижу особой разгрузки дороги, особенно когда ремонтируется площадь Павших Борцов. Там можно было бы, раз уж взялись ремонтировать, построить подземную парковку. Там, насколько мне известно, нет никаких коммуникаций, а значит, можно было просто объявить: господа, нет ли желающих поучаствовать? Там, где чиновникам нужно, моментально находится государственно-частное партнерство, но когда нужно что-то реально сделать для людей, про это забывают. Хотя вполне могли бы спросить бизнесменов: ребята, а нет ли у вас желающих поучаствовать на определенных условиях? Сделали бы проект, построили бы парковку. Даже платную. Люди бы туда спокойно пошли. Но нет, взяли, решили всё кулуарно, провели какие-то общественные слушания, о которых лично я не слышал. А в итоге для того, чтобы хоть как-то устроить ремонт площади, нужно было изменить схему движения, пустив машины в объезд площади. И я не скажу пока, что это четко сориентированное движение. Посмотрим, что будет в сентябре, когда дети пойдут в школу. Там будет огромный поток транспорта. И здесь как раз тот случай, когда одними запретами ничего не добьешься. Тем более сейчас, когда очень скоро пройдут выборы. До этого времени вряд ли будут какие-то изменения, в том числе связанные с появлением платных парковок. Просто чтобы народ не будоражить».

Таким образом, новая схема движения в центре Волгограда, введенная 15 мая, вызывает споры: одни считают её удачной, другие предрекают ухудшение транспортной ситуации с началом учебного года и проведением выборов.