Маршрутки признали худшим транспортом Волгограда

Почти половина участников опроса считает маршрутные такси самым неудобным видом общественного транспорта Волгограда. Автобусы и трамваи тоже подверглись критике.

29 октября, 2026, 05:55

Маршрутку назвали самым неудобным общественным транспортом Волгограда
Источник:
Алексей Волхонский / V1.RU

Маршрутные такси жители Волгограда назвали худшим общественным транспортом города. Такого мнения придерживается почти половина пассажиров, принявших участие в опросе V1.RU на сайте и в соцсетях.

Статистика последних лет показывает: интерес волгоградцев к общественному транспорту падает. За 12 лет наблюдений горожане стали чаще пересаживаться на личные машины или ходить пешком, если до работы недалеко.

Главной причиной пассажиры называют неудобство. Самым дискомфортным видом транспорта, судя по опросу, стали маршрутки — 46% голосов. Из-за небольших габаритов даже за стоячее место иногда приходится бороться с другими пассажирами. При этом у маршруток есть и весомый плюс: они обслуживают множество адресов, куда не доезжают автобусы, обычно не выходящие дальше 1-й и 2-й Продольных.

«Они низкие, водители забивают их всклянь. А порой некоторые маршрутчики так себя ведут, что задаешься вопросом: откуда они взялись? Потом, когда некоторые маршруты убирали, выяснилось, что среди этих трудяг есть водители с судимостью. В автобусе хоть во весь рост встать можно, и раскладной табурет позволяет доехать сидя. Плюс кондиционеры есть. (…) Да и перевезешь ли габаритный груз в маршрутке? Нет конечно. А если еще учитывать проблемы с топливом, то вообще чудеса», — отметил один из участников опроса.
«Ругали маршрутки, и местами вполне справедливо. Но маршрутки такие „места“ покрывали своей сетью, что прочему транспорту и не снилось. Все же помнят шутки „остановите у 4 подъезда“? Так вот, это были не шутки…» — написал другой.

Малая маршрутная сеть стала основной причиной недовольства автобусами и маршрутками — так ответили 38% участников. Многие также указывали на вопросы к распределению единиц транспорта между маршрутами: даже самым популярным, по ощущениям горожан, не всегда уделяют должное внимание.

«Спасибо общественному транспорту Волгограда, что замотивировал меня обучиться на водительские права. После того как я дважды чуть не задохнулась в давке в 25-м автобусе, два часа под ливнем ждала 21-й автобус и была проигнорирована водителем 43-го автобуса, который решил, что он не хочет забирать людей с конечной остановки, которые надеялись уже на 4-м подряд автобусе наконец-то уехать», — поделилась пассажирка.
«Причина отказа от общественного транспорта — это грубые ошибки в определении транспортных маршрутов по их реальной потребности в загрузке. Там, где было бы удобно горожанам, отсутствует удобный транспорт. А про обычное неумение и беспомощность самих чиновников по этой проблеме — и говорить не стоит. Вся их энергия уходит на организацию платных парковок и „оптимизацию потоков“ с новыми проблемами», — считает еще один участник.
«Ну расписание „гении“ составили. То три-четыре маршрута едут, толкаются друг за другом, а потом 20 минут никого. Тот же 35-й автобус подряд ходит полупустой, а в 6-м с боем народ трамбуется», — добавил горожанин.

Трамваи остались в этом списке самым удобным транспортом, но их преимущества, по мнению горожан, нивелирует главный минус — зона покрытия.

«Перед реконструкцией путей скоростного трамвая какие красивые обещания были: скорость трамваев увеличится, пассажиропоток вырастет. В итоге стало только хуже — скорость трамваев снизилась, интервал движения СТ-2 увеличился до 10 минут, пассажиропоток уменьшился из-за никому не нужных тотальных досмотров каждого пассажира на подземных станциях», — говорится в отзыве.
«Верните трамвай на улицу Советскую, и число пассажиров возрастет. Если убеждения не позволяют вернуть трамвай на улицу Советскую, то с помощью эстакады заведите трамваи от „Детского центра“ в тоннель по центру города. Пересадки отбивают желание пользоваться общественным транспортом», — предложил житель.

Оптимизация системы общественного транспорта, которую проводят с 2022 года, видимых результатов для горожан пока не дает. Напротив, как жалуются люди, у многих маршрутов пропали адекватные альтернативы, а оставшиеся часто не справляются с перевозкой потока пассажиров, особенно в часы пик.

Читайте также