В Волгограде колонны для колеса обозрения перевозит «муравей»
Для монтажа опор грядущего аттракциона в ЦПКиО задействовали мощный модульный транспортер, способный перевозить многотонные грузы.
25 марта, 2026, 12:49 13

Длина колонн для колеса обозрения значительно превышает размеры транспортера
Источник:
На территории Центрального парка культуры и отдыха Волгограда приступили к ключевому этапу строительства колеса обозрения «Звезда Сталинграда». К месту будущей установки огромные опорные колонны доставляет уникальная техника — самоходный модульный транспортер (СМТ). Из-за своей грузоподъемности и специфики работы он получил от работников название «муравей».

Мощная техника кажется небольшой под массивными металлическими конструкциями
Источник:
«Шесть опорных колонн для колеса высотой 120 метров перемещаются с помощью самоходных модульных транспортеров, — сообщили в пресс-службе ЦПКиО. — Эта техника предназначена для тяжеловесных негабаритных грузов, её модули можно собирать в различные конфигурации. СМТ, подобно муравью, перевозит грузы, в сотни раз превышающие его собственный вес. Рекордный вес перевозки таким транспортером составил порядка 44 тысяч тонн».

Самоходному транспортеру предстоит совершить шесть рейсов для доставки всех опор
Источник:
Специальное оборудование прибыло в город из Краснодара. Длина каждой колонны составляет около 60 метров, что потребовало одновременной работы двух операторов для управления «муравьём». Даже для опытных специалистов перевозка таких элементов для аттракциона стала новой задачей.
«Управление транспортером производится дистанционно с пульта, процесс контролируют один или несколько операторов, — пояснил представитель компании Евгений Иванов. — Учитывая длину колонны в 60 метров, мы задействовали двух человек. Детали аттракциона мы перевозим впервые, хотя ранее перемещали модульные заводы и тепловозы для установки на постаменты. Для одной колонны использовали два скреплённых между собой модуля».
После доставки всех шести опор на стройплощадке начнётся их поэтапная установка. Для подъёма, вращения и фиксации колонн на платформе будут использованы три гусеничных крана, грузоподъемность каждого из которых достигает 750 тонн.
Ранее на площадку строительства уже доставили 140-тонный вал для будущего колеса обозрения. Его транспортировка также потребовала применения специального тяжеловесного трала.
Читайте также



















