Названа причина посадки SSJ 100 из Волгограда

В небе над Шереметьево у Sukhoi Superjet 100, направлявшегося из Волгограда в Москву, произошел отказ двух датчиков. Событие случилось в тот день, когда федеральные издания упоминали об аварийной посадке этого воздушного судна.

Сегодня в телеграм-канале SHOT появились данные об инциденте. На высоте примерно 5000 метров во время снижения у лайнера «России» отказало оборудование TCAS и GPS. Первый элемент — система предупреждения столкновений в воздухе, помогающая экипажу избегать опасных сближений, второй — устройство для точного определения координат, скорости и высоты. Авторы канала отметили, что, несмотря на сбой техники, пилоты успешно посадили борт в столичном аэропорту, пострадавших не было.

По информации источника V1.RU, знакомого с ситуацией, речь шла о рейсе SU 6416. Вылет из аэропорта «Сталинград» состоялся 2 сентября в 13:08, а посадка — в 15:17. Федеральные СМИ, ссылаясь на экстренные службы, писали, что самолет будто бы выполнил аварийную посадку из-за технической поломки, хотя позже уточняли, что он сел нормально. В пресс-службе Шереметьево тогда оперативно сообщили редакции, что рейс FV 6416 благополучно приземлился.

В пресс-службе авиакомпании «Россия» по запросу редакции пояснили, что «техническая особенность» наблюдалась у борта еще более недели назад. Детали продолжают выясняться.

Источник редакции, знакомый с ситуацией, назвал отказ датчиков рядовым событием. Он объяснил, что устройства приема сигнала GPS нужны для корректировки локации, а TCAS информирует о других судах и дает команды в вертикальной плоскости для избежания столкновений. По его словам, сигнал GPS сейчас подавляется почти по всей России до Дальнего Востока и Восточной Сибири, а TCAS периодически не функционирует из-за работы систем ПВО на всех самолетах.

Собеседник добавил: такие ситуации происходят десятки раз в день и уже стали нормой. Датчики выходили из строя не по причине поломки, а из-за помех от ПВО.