Жители Волгограда выступили против платных парковок
Планы по новым платным парковкам встретили в основном отрицательные отзывы горожан.
«Просто перестал туда ездить»
Горожане восприняли новость негативно. Один из читателей заявил: «Пусть потрудятся объяснить, зачем тогда вообще нужны эти два района, с тысячами учреждений, в том числе государственных, если в них нет возможности приехать? — возмущается читатель. — Точнее, приехать можно, но платно. Мне кажется, передвижение по территории своего города не должно быть платным, в том числе по бесплатным муниципальным дорогам, за которые мы платим налоги? Или 81% налогов (общий налоговый сбор в РФ), а это самый высокий показатель в мире, им мало? За машину заплати 2.5 миллиона, утильсбор 700 тысяч заплати, налоги плати, ОСАГО плати, с зарплаты плати, с покупок плати, с квартиры плати, за собственность налог плати, так еще и если хочешь этим пользоваться — тоже плати».
Другой добавил: «Протокол принятия решения тот же. Сделали платным центр — в центр перестал ездить. Совсем. Отказался от центра категорически и абсолютно. Сделают платным Ворошиловский — значит, и этот район поставлю в «стоп-лист». Обойдусь без проблем. А вот обойдутся ли без моих денег находящиеся в этих районах коммерческие заведения, типа банки, рестораны и клиники? Вопрос к бизнесу и Властям. Но уж точно не ко мне, и не для меня».
«Давайте налог на остановки!»
Жители раскритиковали и советы чиновников пользоваться общественным транспортом. Один из горожан написал: «Двадцать минут пробка, даже не в час пик с Рокоссовского до Невской. Дай вам Бог, всего того хорошего, что Вам ежедневно желают жители города. — пишет читатель, — Или это как там удача-неудача повернуть с Голубинской в сторону Кубанской, где стоянка во всю проезжую часть, и уйти на одностороннюю улицу Пархоменко. Транспорт ходит регулярно и много только по Первой Продольной. А вот по Жукова в сторону Жилгородка, Городище, Волжский, Красноармейский, Волжский, Краснослободск — вопросы. Один единственный автобус соединяющий Первую и Вторую продольную — № 21 с интервалом в 20 -40 минут. 77 раз в 25 минут в час пик и того более. 2-3-4 пересадки, это нормальное явление, только между остановками еще по километру походите. Пустите электробусы по Второй Продольной, автобусов № 21 и № 25 не достаточно. В сторону Жилгородка, вообще ничего подобного по Второй Продольной нет, в сторону 7-й Гвардейской ничего не сворачивает. Совсем все плохо».
Другой обратился к чиновникам: «Пусть полюбуются, как пенсионеры входят и выходят из «комфортабельных» автобусов, которые не подъезжают к бордюрам и как усаживаются на сиденья, находящиеся на пьедесталах! Такое пренебрежение к пожилым людям!»
Прозвучало и саркастическое предложение: «Да кто же специально прется? Нужно, например, ребенка отвезти в поликлинику. И что? В воздухе зависнуть или отвалить денег за парковку? Есть еще идея. Ввести налог на обновление остановок. Люди, ждущие общественный транспорт на остановках, должны заплатить. Все, кто стоит более трех минут, пожалуйста, на кассу. Налог вводится для уменьшения скопления людей, а также для ликвидации толкучки в транспорте. А то вздумали стоять тут бесплатно, асфальт топчут… Кто-то знает, есть ли петиция уже против парковок? Сколько можно терпеть уже это издевательство».
«Мусорка и буераки — это, оказывается, газон»
Предложения чиновника Виталия Кокшилова о создании бесплатных парковок также подверглись критике. Один из автомобилистов рассказал: «Возьмите себе территорию, огородите ее, ставьте бесплатно. У нас департамент охотно идет навстречу. Господин Кокшилов, не надо „ля-ля“. Автомобилисты из ЖК „Комарово“ в Советском районе выровняли часть пустыря, убрали строительный мусор, отсыпали щебнем, начали ставить там свои машины. А им прилетают от мэрии „письма счастья“ со штрафами за незаконную парковку на зеленой зоне. То есть на картах мэрии пустыри с мусорками и буераки — это зеленая зона. Не удивлюсь, если на благоустройство и содержание таких „зеленых зон“ из бюджета города выделяют средства и через подрядчиков-прокладки они оседают в карманах курирующих чиновников».
- отсутствие левоповоротной стрелки «прямо» при движении из центра на перекрёстке проспекта Ленина и 39-й Гвардейской;
- отсутствие левоповоротных полос на перекрёстке Кабардинской и Университетского проспекта по Второй продольной;
- отсутствие левоповоротной полосы на перекрёстке Бакинской и проспекта Ленина с севера;
- неправильную разметку на улице Хиросимы внизу, из-за чего поворачивающие налево глушат левый ряд;
- слишком маленький радиус правого поворота на Хиросимы вверху;
- неправильный радиус у разметки на перекрёстке улицы Маршала Крылова и проспекта Ленина.
