Краевед раскрыл тайны улицы КИМ в Волгограде
Волгоградский краевед Роман Шкода поделился историей улицы КИМ, которая, несмотря на скромные размеры, сохранила объекты прошлых эпох. Как он отметил, эта улица в Ворошиловском районе когда-то протягивалась от Волги до современной Второй продольной магистрали, а во время Сталинградской битвы служила линией фронта.
Улица сформировалась в 1850-х годах и изначально имела другие названия
Роман Шкода сообщил в своём телеграм-канале, что становление этой улицы, скорее всего, началось в середине XIX века.
«В то время здесь начал формироваться взвоз — накатанный подъем от Волги, ведший от Рыбной пристани на Базарную площадь, — рассказывает краевед. — Постепенно уличный проезд сильно вытянулся и стал даже значительно длиннее, чем сейчас: начинаясь от Волги, он доходил до железнодорожного полотна и даже продолжался за полотном, доходя до нынешней Второй продольной. В настоящее время улица КИМ не доходит даже до полотна».
По словам краеведа, до революции улица КИМ не являлась единым целым, а была разделена на две части с разными наименованиями.
«Однако этот проезд в те времена не был целостной улицей, а делился на два отрезка, каждый из которых носил свое отдельное название, — рассказывает Роман Шкода. — Та часть, что идет от Волги до улицы Княгининской, ныне Рабоче-Крестьянской, именовалась как улица Сердобская, а продолжение за перекрестком к железной дороге — улица Хвалынская. В середине 20-х годов эти улицы были объединены в одну и переименованы в улицу имени Коммунистического интернационала молодежи, сокращенно — КИМ.
С началом Сталинградской битвы кварталы, примыкающие к улице КИМ, стали местом ожесточённых боёв.
«С 22 сентября 1942 года вдоль улицы проходила линия фронта, — рассказывает краевед. — Дома четной стороны обороняли части 92-й отдельной стрелковой бригады 62-й армии, которые были оттеснены позже к Царице. Вся эта информация о линии разграничения описана в журнале боевых действий воинской части. Однако, к сожалению, с первоисточниками касательно периода освобождения я пока не сталкивался».
Современное состояние: сохранившиеся исторические объекты
Несмотря на разрушения в ходе Сталинградской битвы и последующую перестройку Ворошиловского района, некоторые здания уцелели или были восстановлены. Среди них — постройки конца XIX — начала XX века.
«Улица сегодня начинается с двухэтажного здания, — рассказывает Роман Шкода о доме № 9/1 по улице Пугачевской, — построенного в конце XIX века под квартиры железнодорожного начальства располагавшейся рядом, на берегу Волги, станции „Волжская“. Выше по подъему следует единственная в Волгограде настоящая каменная мостовая, переложенная недавно во время ремонта. Здесь же находится завод ВЭТА, занимающийся ремонтом и модернизацией трамваев и троллейбусов, размещающийся в стенах самого первого в городе трамвайного депо, построенного в 1912 году. Когда-то в довоенную эпоху сюда от улицы Рабоче-Крестьянской вели трамвайные пути. Теперь трамваи подъезжают с другой стороны».
«Дальше, на углу с улицы Циолковского, стоит парадно оформленное здание бывшего ДК ВТТУ, а ныне Ворошиловского района, — продолжил он. — По некоторым данным здание еще дореволюционной постройки, когда-то в нём располагался „Клуб трезвости“, а с 1938 года — „Клуб трамвайщиков“. После восстановления здание было капитально перестроено, расширено, а его фасад был оформлен пилястрами в парадном сталинском стиле. Напротив размещаются дома типовой сталинской застройки».
«Дальше примечательным зданием является дом № 14, „Клуб юных моряков“, построенный в начале XX века и занимавшийся до революции, предположительно, начальным училищем, — описывает Роман Шкода. — Здание очень хорошо сохранилось, включая внутреннюю планировку».
«Далее за перекрестком с Рабоче-Крестьянской улицей, в части бывшей улицы Хвалынской, исторических зданий не сохранилось, и тут стоит преимущественно хрущевская застройка, — продолжил краевед. — Из примечательных объектов — стела 70-х годов, посвященная комсомолу Волгограда».
«В конце улицы, на территории бывшего завода медоборудования, сегодня строится квартал новых высотных домов», — подвел к завершению экскурсию краевед.
